Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
3093-3161
Cơ quản chủ quản: N/A
Các bài báo tiêu biểu
NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẬT LIỆU TRE CHO GIẢI PHÁP KẾT CẤU RỖNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIẢM SÓNG, CHẮN SÓNG, BẢO VỆ BỜ BIỂN
Số 61 - Trang 39-44 - 2020
Kết cấu rỗng (KCR) là giải pháp kết cấu mới có nhiều ưu điểm nổi trội về kinh tế
- kỹ thuật - môi trường đã được khẳng định trong các tài liệu [1÷10], tuy nhiên
các nghiên cứu trước đây mới đề cập tới sử dụng vật liệu bê tông cốt thép
(BTCT), bê tông cốt sợi composite (BTCS). Bài báo này trình bày giải pháp KCR sử
dụng vật liệu tre cho phép tăng sức cạnh tranh của giải pháp kết cấu này so với
các ...
#Kết cấu rỗng (KCR); giảm sóng; chắn sóng; bảo vệ bờ biển.
ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC THÔNG SỐ HÌNH DẠNG MẶT CẮT ĐẬP TRÀN HÌNH THANG VUÔNG ĐẾN HỆ SỐ LƯU LƯỢNG
Tập 80 - Trang 47-52 - 2024
Đập tràn mặt cắt thực dụng hình thang được sử dụng khá phổ biến ở các quốc gia
có nền nông nghiệp phát triển để lấy nước hay thoát lũ cho các hệ thống công
trình thủy lợi có cột nước vừa và thấp. Trong đó, hình dạng đập với mặt cắt hình
thang vuông có mái hạ lưu dốc được ứng dụng rộng rãi, với ưu điểm không chỉ đảm
bảo khả năng tháo lũ mà còn thuận lợi nối tiếp dòng chảy với công trình ở hạ du.
Tu...
#Mô hình Flow-3D #đập tràn mặt cắt hình thang vuông #hệ số lưu lượng.
NGHIÊN CỨU TỰ ĐỘNG CẬP CẦU TÀU SỬ DỤNG MẠNG NƠ RON VỚI CẤU TRÚC TÁCH KÊNH
Số 64 - Trang 36-40 - 2020
Tự động điều khiển tàu biển là một xu hướng nhằm tiến tới tự động hoá hoàn toàn
quá trình vận hành tàu để tạo ra những con tàu không người lái trong tương lai.
Cùng với điều động tránh va, điều khiển cập cầu tàu là những bài toán phức tạp
ảnh hưởng đến an toàn hàng hải, tính mạng con người, môi trường biển,… Điều
khiển tàu cập cầu tự động đã được nghiên cứu từ lâu, tuy nhiên các hệ thống đề
xuất l...
#Tự động cập cầu tàu #bộ điều khiển nơron #mạng nơ ron tách kênh #mô hình tàu MMG.
NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM QUÁ TRÌNH LƯU TRỮ NHIỆT CỦA ẮC QUI NHIỆT SỬ DỤNG VẬT LIỆU THAY ĐỔI PHA
Số 68 - Trang 44-48 - 2021
Bài báo trình bày nguyên lý làm việc, cơ sở tính toán, thiết kế mô hình thực
nghiệm một ắc qui nhiệt sử dụng vật liệu thay đổi pha (PCM) để lưu trữ năng
lượng và tiến hành thử nghiệm mô hình với các điều kiện hiện có tại phòng thí
nghiệm. Ắc qui nhiệt được thiết kế với thể tích 36 lít có thể lưu trữ được 6865
(kJ) với công suất 0,2kW tương đương với một tích nhiệt sử dụng nước có thể tích
lơn hơn ...
#Ắc qui nhiệt #thay đổi pha #truyền nhiệt #lưu trữ nhiệt.
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG ĐỐI VỚI DẦM TRONG CỦA CẦU DẦM SUPER T CÓ CHIỀU CAO DẦM NẰM NGOÀI PHẠM VI TIÊU CHUẨN CHO PHÉP
Tập 60 Số 60 - Trang 68-71 - 2019
Bài báo trình bày việc nghiên cứu tính toán hệ số phân bố ngang đối với dầm
trong của cầu dầm Super T có chiều cao dầm nằm ngoài phạm vi Tiêu chuẩn cho phép
tính theo bảng tra. Phần cuối bài báo, mô hình cầu Cao Lãnh được phân tích và
tính toán.
#Hệ số phân bố ngang #cầu dầm Super T #chiều cao dầm nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn cho phép.
MÔ HÌNH TỐI ƯU TRONG BÀI TOÁN VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN
Số 67 - Trang 111-115 - 2021
Bài báo đưa ra hai mô hình kinh tế có liên quan đến bài toán tối ưu. Mô hình thứ
nhất thể hiện nền kinh tế có sản xuất và có tính đến thời gian vận chuyển hàng
hóa. Điều kiện Karush-Kuhn-Tucker và hệ số Lagrange là công cụ chính để chứng
minh bài toán có nghiệm duy nhất và mô tả các kết quả tính toán cụ thể. Mô hình
thứ hai đề cập đến vấn đề tối thiểu hóa chi phí khi vận chuyển container đường
biể...
#Tối ưu #thời gian #vận chuyển container.
NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG RAY XE LỬA TRÊN NỀN ĐÀN HỒI KHI CÓ ĐOÀN TÀU CHẠY
Số 66 - Trang 41-44 - 2021
Dao động của đường ray xe lửa trên nền đàn hồi khi có đoàn tàu chạy được tác giả
xây dựng bài toán bằng mô hình nghiên cứu dao động của dầm Euler - Bernoulli
trên nền đàn hồi chịu tác dụng của lực F0 = const di động với vận tốc v. Bài báo
đi thiết lập được phương trình dao động của dầm sử dụng nguyên lý D’alembert.
Xác định được độ võng của dầm và tần số dao động riêng của dầm. Sử dụng phần mềm
ma...
#Dao động của dầm #dao động của dầm trên nền đàn hồi.
GIẢI PHÁP MỚI GIẢM CAO TRÌNH ĐỈNH ĐÊ BẢO VỆ BỜ BIỂN
Số 63 - Trang 63-68 - 2020
Cao trình đê biển là yếu tố quyết định về kinh tế - kỹ thuật khi xây dựng công
trình bảo vệ bờ biển, vì vậy việc nghiên cứu giảm cao trình đê có ý nghĩa lớn về
khoa học và thực tiễn. Bài báo đề xuất giải pháp mới, cho phép giảm chiều cao
sóng sau khi tác động vào công trình, là nhân tố quyết định đến việc lựa chọn
cao trình đỉnh đê biển.
#Cao trình đỉnh đê #đê biển #công trình bảo vệ bờ biển.
NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC HỆ GIÁ ĐỠ CỦA MÁY KHOAN LỖ NỔ MÌN KIỂU XOAY ĐẬP DO VIỆT NAM CHẾ TẠO
Số 10 - Trang 304-309 - 2021
Bài báo trình bày các bước thực nghiệm và xử lý số liệu thực nghiệm để xác định
các thông số động lực học hệ giá đỡ của máy khoan lỗ nổ mìn kiểu xoay đập do
Việt Nam chế tạo trong quá trình làm việc. Bài báo sử dụng lý thuyết quy hoạch
thực nghiệm xác định số lần đo, lý thuyết xác suất thống kê đánh giá sai số đo,
xử lý số liệu thực nghiệm đưa kết quả thành các bảng thống kê, phục vụ việc hồi
quy ...
#Máy khoan kiểu xoay đập #nghiên cứu thực nghiệm #thông số động lực học #các ngoại lực liên kết #phép biến đổi Fourier.
TÍNH TOÁN HỆ SỐ ĐỘ LỆCH RIÊNG LA BÀN TỪ HÀNG HẢI XÉT ĐẾN CÁC THÀNH PHẦN HỆ SỐ ĐỘ LỆCH BẬC CAO
Số 68 - Trang 05-08 - 2021
Trong nghiên cứu này, tác giả đề xuất phương pháp tính toán hệ số độ lệch riêng
la bàn từ hàng hải đề cập đến các hệ số độ lệch bậc cao và sử dụng thuật toán
bình phương nhỏ nhất. Việc đề cập các hệ số này cho phép công thức độ lệch cơ
bản biểu thị độ lệch gần với giá trị chính xác hơn. Nghiên cứu này có thể coi
như một tham khảo bổ ích cho lý thuyết la bàn từ hàng hải.
#La bàn từ #hệ số độ lệch bậc cao #bảng độ lệch còn lại #thuật toán bình phương nhỏ nhất.