Journal of Applied Social Psychology

Nghiên cứu của Kandel về mối quan hệ giữa sự tương đồng trong tình bạn và hành vi bất chính ở thanh thiếu niên đã được mở rộng bằng cách xem xét các hành vi bất chính nhẹ hơn, kiểm soát cho các ảnh hưởng giả tạo có thể có của giới tính, chủng tộc và lớp học. Lý thuyết loại trừ theo khía cạnh của Tversky được sử dụng để mô hình hóa quá trình ra quyết định ở cấp cá nhân liên quan đến việc lựa chọn bạn bè, và một mô hình bảng điều kiện được sử dụng như một khung phân tích. Kết quả cho thấy rằng ở nữ giới, ngay cả khi kiểm soát cho các yếu tố lựa chọn bạn bè rõ ràng, những hành vi bất chính nhẹ như hút thuốc, uống rượu, và đặc biệt là quan hệ tình dục có ảnh hưởng đến cấu trúc tình bạn quan sát được. Tuy nhiên, không có mối quan hệ nào như vậy được tìm thấy ở nam giới. Các lý thuyết tạm thời để giải thích sự khác biệt này được đề xuất.

Tầm quan trọng của ảnh hưởng từ bạn bè như một yếu tố quyết định hành vi của thanh thiếu niên chủ yếu được suy luận từ các nghiên cứu đã nhiều lần chứng minh rằng hành vi của bạn bè có xu hướng giống nhau. Tuy nhiên, sự đồng nhất giữa các bạn đồng trang lứa cũng có thể là kết quả của một quá trình lựa chọn, trong đó các thanh thiếu niên chọn lựa và giữ những người bạn có hành vi tương tự như chính họ. Hầu hết các nghiên cứu trước đây đã sử dụng các thiết kế nghiên cứu cắt ngang không thể phân tích nguồn gốc của sự đồng nhất bạn bè; nghiên cứu này đã sử dụng dữ liệu xã hội học từ các nghiên cứu theo chiều dọc về việc hút thuốc và uống rượu ở thanh thiếu niên để tách biệt và xem xét các quá trình lựa chọn và ảnh hưởng. Mặc dù các phát hiện chỉ ra một số hỗ trợ cho mô hình ảnh hưởng từ bạn bè, giả thuyết thu nhận từ mô hình lựa chọn giải thích cho một phần lớn mối quan hệ giữa thanh thiếu niên và bạn bè. Các hệ quả của những kết quả này đối với các nghiên cứu trước đây và tương lai liên quan đến vai trò của bạn bè trong tuổi thanh thiếu niên sẽ được thảo luận.

Nghiên cứu này xem xét những ảnh hưởng của nhận thức về công bằng quy trình đến các kết quả trong bối cảnh tuyển chọn thực tế đối với các ứng viên tham gia một bài kiểm tra khả năng trí tuệ chung để được tuyển dụng làm nhân viên ghi chỉ số công tơ điện. Sự thu hút của ứng viên và ý định liên quan đến tổ chức được đo lường trong 3 thời điểm khác nhau. Điều này cho phép chúng tôi kiểm soát các mức độ ban đầu của các biến kết quả và kết quả đậu-rớt khi đánh giá các hiệu ứng của công bằng quy trình. Nhận thức về công bằng quy trình đã dự đoán một cách khiêm tốn về sự thu hút của tổ chức và ý định trước khi có phản hồi về kết quả đậu-rớt. Tuy nhiên, các hiệu ứng của công bằng quy trình đối với những kết quả này đã giảm bớt sau khi kiểm soát cho kết quả đậu-rớt. Cả sự thay đổi trong R² hay các hệ số hồi quy liên quan đến nhận thức về công bằng quy trình đều không đạt mức ý nghĩa thống kê cho tất cả các kết quả. Chúng tôi thảo luận về những tác động của những phát hiện này đối với nghiên cứu về công bằng quy trình và đối với các nhà quản lý tuyển dụng.

Con người thường nhận được thông tin về các nhóm nhập cư mới trước khi có bất kỳ tiếp xúc trực tiếp nào với các thành viên trong nhóm. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ thông tin này ảnh hưởng đến thái độ đối với các nhóm ra sao. Để khám phá vấn đề này, 204 người tham gia đã được thông báo về một nhóm nhập cư không rõ ràng được trình bày là có mức độ liên quan cá nhân cao hoặc thấp. Sau đó, người tham gia nhận được thông tin đồng thuận tích cực hoặc tiêu cực về cảm xúc mà các thành viên trong nhóm gây ra cho người khác, những đặc điểm tính cách của các thành viên trong nhóm và những giá trị của các thành viên trong nhóm. Như dự đoán, kết quả cho thấy việc trình bày thông tin tích cực về phản ứng cảm xúc, đặc điểm tính cách và giá trị đã khiến thái độ trở nên thuận lợi hơn so với việc trình bày thông tin tiêu cực. Tuy nhiên, điều quan trọng là tác động kết hợp của thông tin về cảm xúc và đặc điểm tính cách phụ thuộc vào việc nhóm đó được nhận thức có liên quan cá nhân cao hay thấp. Cụ thể, khi thông tin về cảm xúc và đặc điểm tính cách có cùng mức độ (tức là cả hai đều tích cực hoặc cả hai đều tiêu cực), thái độ đối với nhóm thường ít thuận lợi hơn trong điều kiện liên quan cá nhân cao so với điều kiện liên quan cá nhân thấp. Ngược lại, khi thông tin pha trộn được trình bày (tức là cảm xúc tích cực và đặc điểm tính cách tiêu cực hoặc cảm xúc tiêu cực và đặc điểm tính cách tích cực), thái độ thường có xu hướng thuận lợi hơn trong điều kiện liên quan cá nhân cao. Ngoài ra, thái độ, một khi đã hình thành, dự đoán các nhận thức tiếp theo về nhóm và ý định hành vi đối với các thành viên trong nhóm. Những ảnh hưởng của các phát hiện này đối với việc giảm thiểu định kiến đối với các nhóm nhập cư mới cũng được thảo luận.

Nghiên cứu thực địa hiện tại đã xem xét sự sẵn lòng của những người đi làm (N= 152) để tài trợ cho các cải thiện trong giao thông công cộng. Nhất quán với mô hình đánh giá nhiều thuộc tính về sự thay đổi cấu trúc trong các tình huống xã hội của Samuelson (1993; Samuelson & Messick, 1995), sự hỗ trợ cho kế hoạch giao thông cao hơn khi nó được coi là (a) hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn và ô nhiễm, (b) có lợi cho cá nhân, và (c) công bằng về thuế và lợi ích. Cũng phù hợp với các dự đoán, những mối quan hệ này bị ảnh hưởng bởi sự khác biệt cá nhân trong định hướng giá trị xã hội (MClintock, 1968) và sự xem xét các hậu quả tương lai (CFC; Strathman, Gleicher, Boninger, & Edwards, 1994). Những người có xu hướng pro-social phản ứng nhiều hơn với sự công bằng được cảm nhận của kế hoạch, trong khi những người pro-self phản ứng nhiều hơn với hiệu quả của kế hoạch trong việc giảm tắc nghẽn. Những người có CFC thấp phản ứng nhiều hơn với lợi ích cá nhân của kế hoạch và hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn, trong khi những người có CFC cao phản ứng nhiều hơn với hiệu quả của kế hoạch trong việc giảm ô nhiễm.

Nghiên cứu này đánh giá vai trò của các định hướng giá trị xã hội (tức là, sở thích phân phối kết quả cho bản thân và người khác) trong các quyết định liên quan đến việc di chuyển. Đã đề xuất rằng tình huống di chuyển có thể được xem như một vấn đề môi trường, phản ánh cấu trúc quyết định của một tình huống Dilemma Tù nhân N người, hoặc như một vấn đề khả năng tiếp cận, phản ánh cấu trúc quyết định của một tình huống Dilemma Gà N người. Dựa trên lý thuyết sự phụ thuộc lẫn nhau (Kelley & Thibaut, 1978), đã dự đoán rằng những người chủ yếu lo lắng về lợi ích tập thể—các cá nhân tích cực xã hội—sẽ thích sử dụng phương tiện giao thông công cộng khi dự đoán rằng những người đi lại khác sẽ đi bằng phương tiện giao thông công cộng. Ngược lại, đã được giả thuyết rằng những người chủ yếu lo lắng về phúc lợi cá nhân—các cá nhân ưu tiên bản thân—sẽ thích sử dụng phương tiện giao thông công cộng khi dự đoán rằng những người khác sẽ đi bằng xe hơi. Những phát hiện thu được nhất quán với những kỳ vọng này. Các hàm ý thực tiễn và lý thuyết liên quan đến mối liên kết giữa các định hướng giá trị xã hội và hành vi liên quan đến môi trường sẽ được thảo luận.

Dựa trên một quy trình suy diễn, một số mục tiêu khách quan đã được phát triển để đo lường cảm nhận cộng đồng của người dân đối với thành phố nơi họ sinh sống. Phân tích các mục đã sản xuất một thang đo 17 mục, thang đo này sau đó được đánh giá về tính đồng nhất và độ hợp lệ bên ngoài trong ba nghiên cứu sử dụng phỏng vấn qua điện thoại trên các mẫu ngẫu nhiên tại Alabama và Nam Carolina. Trong số bảy giả thuyết đã được thử nghiệm, sáu giả thuyết nhận được sự hỗ trợ. Kết quả mô tả thang đo là có độ tin cậy bên trong và một chiều, và thang đo đã phân biệt được giữa những người có sự khác biệt về nhân khẩu học, quyền sở hữu nhà, và đóng góp xã hội. Trái ngược với dự đoán, thang đo không liên quan đến thời gian mà mọi người đã sống ở thành phố của họ. Những giải thích cho điều này đã được đưa ra và sau đó kết luận về khả năng hữu ích của thang đo này.

Các nhà bảo thủ và cấp tiến đã được phỏng vấn về 3 loại hành vi tình dục: tình dục đồng giới, các hình thức thủ dâm không bình thường và truy hoan đồng thuận giữa một người anh và chị em trưởng thành. Những người bảo thủ có xu hướng đạo đức hóa và lên án các hành vi này, nhưng sự khác biệt chủ yếu tập trung vào các tình huống đồng giới và rất ít trong các tình huống truy hoan. Phân tích nội dung cho thấy rằng những người cấp tiến có phạm vi đạo đức hẹp, chủ yếu giới hạn trong “đạo đức của sự tự chủ” (Shweder, Much, Mahapatra, & Park, 1997), trong khi đó những người bảo thủ có phạm vi đạo đức rộng hơn và đa dạng hơn. Các phân tích hồi quy cho thấy, đối với cả hai nhóm, các phán xét đạo đức được dự đoán tốt nhất bởi các phản ứng cảm xúc, và không thể được dự đoán bởi những nhận thức về tính có hại. Các gợi ý nhằm làm dịu nền văn hóa tranh cãi xoay quanh chủ đề đồng giới sẽ được thảo luận.

Vấn đề về nợ thẻ tín dụng trong số sinh viên đại học đã nhận được sự chú ý ngày càng tăng. Nghiên cứu này đã khám phá các yếu tố được giả định là nguyên nhân và ảnh hưởng của nợ thẻ tín dụng trên 448 sinh viên tại năm trường đại học. Các sinh viên báo cáo trung bình nợ $1,035 (SD=$1,849), bao gồm cả những sinh viên không có thẻ tín dụng hoặc nợ thẻ tín dụng. Thiếu kiến thức tài chính, độ tuổi, số lượng thẻ tín dụng, sự trì hoãn việc thỏa mãn, và thái độ đối với việc sử dụng thẻ tín dụng có liên quan đến nợ. Mong muốn trải nghiệm, chủ nghĩa vật chất, thang đo Thái độ của Sinh viên đối với Nợ, giới tính và điểm trung bình học tập không phải là những yếu tố dự đoán độc đáo về nợ. Các sinh viên báo cáo nợ cao hơn cho biết có mức độ căng thẳng cao hơn và sự phúc lợi tài chính giảm sút. Kết quả cho thấy sự cần thiết của việc giáo dục toàn diện về kiến thức tài chính trong số sinh viên đại học.

Sự gia tăng ủng hộ cho mối quan hệ giữa các vi phạm giao thông đường bộ và trách nhiệm xảy ra tai nạn đã dẫn đến nghiên cứu tập trung vào các yếu tố động lực thúc đẩy những hành vi này. Trong Nghiên cứu 1, một mẫu lớn các tài xế trẻ (17–40 tuổi) đã được yêu cầu hoàn thành Bảng câu hỏi về hành vi của người lái xe (DBQ; Parker, Reason, Manstead, & Stradling, 1995). Phân tích nhân tố đã chỉ ra 3 yếu tố: lỗi, vi phạm quy tắc giao thông, và các vi phạm mang tính hung hãn hơn về mặt giữa cá nhân. Trong Nghiên cứu 2, một mẫu nhỏ hơn của các tài xế (17–70 tuổi) đã được tuyển chọn để điều tra sâu hơn về sự phân biệt giữa các loại vi phạm khác nhau và cũng là vai trò của cảm xúc trong việc dự đoán hành vi. Phân tích nhân tố của một phiên bản điều chỉnh của DBQ đã chỉ ra 3 loại vi phạm. Các biện pháp về cảm xúc tích cực đã được phát hiện là những yếu tố dự đoán tốt cho cả 3 loại vi phạm. Phần thảo luận tập trung vào các vấn đề tâm lý xã hội và các ứng dụng thực tiễn.