Proceedings of the Thirty-Fourth Southeastern Symposium on System Theory (Cat. No.02EX540)

This paper presents a user-friendly software in modeling daily base case by including the peak power interchange, forecast loads, scheduled generator, and transmission line outages. In order to model an interconnected power system accurately, the items mentioned above must be included into the base case before running the contingency screening. This software will abstract all downloaded files from the NERC web site and process them according to the requested query hour. Finally, the software will create an user defined input batch file (idv file) that will after the base case's power interchange, loads, and scheduled generator and transmission line outages in PSS/E power load flow program. In fact, two versions of this software have been developed with a full power interchange model and a decoupled power interchange model. The decoupled power interchange model is only concentrating on the southern security coordinators' power interchange to the north. The full power interchange model is including all the transactions in that peak hour.

Narrow bursts of laser pulses have many applications. OFID is one of the techniques used to shorten the pulsewidth of a CO2 laser after it passes through a gas such as Dymel. Present work is an extension of earlier studies in Dymel gas. Controlled mixtures of Dymel with Helium, Argon, and Nitrogen gas affect the original OFID effect in pure Dymel gas in different ways.

Engineering laboratory equipment at UTC has been made available for users via the World Wide Web. Users can conduct systems lab experiments from remote sites, anytime day-or-night, any day of the week. This paper describes the development of these systems, the current situation and future plans.

Certain properties of electronic speed control of three-phase AC motors are described, including some properties that can be modified by the user in the field. Emphasis is placed on the closed-loop operation. Test results for one system are obtained. Using a standard control algorithm from the linear control theory, a method of reducing steady-state speed error is demonstrated. No case of instability is found using various starting speeds, final speeds, and controller parameters for test results. Simulation results are obtained for the closed-loop operation using a controller model previously obtained for open-loop operation of this type system. The model contains multiple nonlinearities. No case of instability is found for various starting speeds, final speeds, controller parameters, and motor parameters for the simulation.

The dynamics of a helicopter are inherently unstable, highly nonlinear and exhibit strong cross-couplings between controls. This paper is concerned with the application of linear adaptive control techniques to stabilize helicopter hover maneuvers. Linear adaptive control techniques enable the de-coupling of multiple-input, multiple-output control problems into simpler single-input, single-Output control problems. This is achieved by using disturbance accommodation control observers to estimate in real-time the effects of all the terms with the exception of nominal effects of the control terms. This approach is inherently robust because the only knowledge of the plant it requires is the approximate representation of the effects of the control. The specific challenge in this application is that, unlike aircraft applications where actuator responses can be accurately modeled, in helicopter the rotors play the role of actuators, and their responses are subject to considerable uncertainty. Numerical results presented here demonstrate that the proposed approach achieves improved tracking of commanded maneuvers, compared to traditional multi-loop designs.

This paper deals with the magnetic modeling of a type of linear variable reluctance motor. The motor under study is a three-phase motor that exhibits strong magnetic coupling between its phases. Two modeling techniques are used: the magnetic circuit analysis is emphasized due to its simplicity and computational efficiency; and the finite element analysis is used primarily to provide accurate benchmark data for comparison. Qualitative agreement between the two modeling techniques is demonstrated.

Chất lượng của mối hàn thép hồ quang phụ thuộc rất nhiều vào các thông số của quy trình hàn được sử dụng. Dựa trên một hình học nhất định của mối hàn, các vật liệu hàn tương ứng và các thiết bị cố định các bộ phận, tốc độ cấp nguyên liệu, tốc độ hàn và lượng nhiệt đầu vào đóng một vai trò quan trọng trong phản ứng nhiệt và đàn hồi-plastic của các tấm. Căng thẳng dư và biến dạng tổng thể luôn là mối quan tâm lớn trong các quy trình hàn và nhiều phương pháp mô phỏng đã được phát triển để đánh giá hành vi này. Tuy nhiên, những mô phỏng này rất tốn kém về tính toán, khiến việc tối ưu hóa thiết kế mối hàn trở nên vô cùng tốn kém. Trong bài báo, một tập hợp chiến lược các mô phỏng phần tử hữu hạn của một quy trình hàn điển hình được thực hiện để đào tạo một mô hình mạng nơ-ron, mô hình này có thể được sử dụng để dự đoán hiệu quả phản ứng hàn với một phần nhỏ nỗ lực so với một mô phỏng phần tử hữu hạn tiêu chuẩn.

Bài báo này đề cập và thảo luận về cách thức mà Kiểm soát Phát điện Tự động (AGC) được hình thành trước và sau khi giải phóng thị trường. AGC là một trong số các dịch vụ được gọi là dịch vụ hỗ trợ, được định nghĩa bởi Ủy ban Điều tiết Năng lượng Liên bang Mỹ (FERC). Để cho phép truy cập truyền tải mở và khuyến khích một thị trường điện lực bán buôn cạnh tranh, việc giải phóng thị trường đã được FERC giới thiệu vào năm 1995 trong Thông báo Đề xuất Quy tắc (NOPR). Trước khi giải phóng, các dịch vụ hỗ trợ, bao gồm cả AGC, được cung cấp bởi một công ty tiện ích duy nhất được gọi là khu vực kiểm soát, công ty này sở hữu cả hệ thống truyền tải và phát điện. Loại hình tiện ích này được biết đến với tên gọi Tiện ích Tích hợp Dọc (VIU). Kể từ khi giải phóng thị trường, khái niệm VIU không còn áp dụng và cấu trúc hệ thống điện lực đã thay đổi, cho phép sự xuất hiện của các công ty chuyên biệt trong lĩnh vực phát điện (GenCos), truyền tải (TransCos), phân phối (DisCos) và Các quản lý hợp đồng độc lập (ICA). Bài báo tập trung vào việc hình thành và vận hành AGC để thích ứng với môi trường mới này. Nó cũng đề cập đến việc cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác trong khuôn khổ đã giải phóng.

Một tín hiệu có thể được biểu diễn hoàn toàn bằng tổng có trọng số của bất kỳ tập hợp hàm cơ sở hoàn chỉnh và trực giao. Biến đổi cosine rời rạc (DCT) từ lâu đã được sử dụng trong xử lý hình ảnh bởi vì, trừ khi so với biến đổi Karhunen-Loeve, nó thường cung cấp mức độ nén hình ảnh cao nhất trong các biến đổi hình ảnh thường được sử dụng. Ngoài việc sử dụng trong nén, DCT cũng có thể được sử dụng như một tập hợp các hàm cơ sở. Chúng tôi trình bày cách các hàm cơ sở DCT có thể được sử dụng để nội suy một hình ảnh và cung cấp ước lượng đạo hàm tại các điểm nội suy.

Chúng tôi trình bày sự phát triển của một mô hình động lực học phi tuyến của một thiết bị thí nghiệm điều khiển bay có 3 bậc tự do (3 DOF), "Quanser UFO", là một chiếc trực thăng với ba cánh quạt được điều khiển bởi động cơ DC. Việc mô hình hóa bao gồm xác định các tính chất hình học và vật lý của thân máy bay, các đạo hàm điều khiển, độ ổn định tĩnh, cũng như các thông số hiệu suất kiểm soát tư thế trong mạch kín. Vị trí của trọng tâm (CG) và mô men quán tính được xác định bằng cả phương pháp thực nghiệm và thông qua một phần mềm thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD) ba chiều Solid Edge. Ma trận đạo hàm hiệu quả điều khiển được xác định từ các tham số động cơ DC và cánh quạt thông thường. Các thông số chất lượng bay trong mạch kín cũng được rút ra, giả định rằng UFO là một mô hình tỉ lệ 1:9 của một chiếc máy bay thực. Mô hình động lực học phi tuyến sau đó đã được triển khai và xác thực trong SIMULINK.