Chia sẻ xe như một phương tiện để nâng cao sự chấp nhận xe điện: Một nghiên cứu thực nghiệm về sự thay đổi chế độ trong ngành ô tô

Đối mặt với những mối hiểm họa do biến đổi khí hậu gây ra, lĩnh vực di chuyển cần phải trải qua một quá trình chuyển đổi hướng tới sự bền vững. Một trong những cách để giảm phát thải trong giao thông là thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Tuy nhiên, với thị phần hiện tại ở Đức, sự thay đổi chế độ từ động cơ đốt trong truyền thống sang động cơ điện có vẻ không khả thi, dẫn đến sự tìm kiếm những lựa chọn mới cho sự tăng trưởng thị trường linh hoạt. Nghiên cứu gần đây cho thấy người tiêu dùng thiếu kiến thức và có sự không chắc chắn cao đối với công nghệ xe điện (EV). Để vượt qua những rào cản trong việc chấp nhận này, nghiên cứu này giả thuyết rằng kinh nghiệm sử dụng dịch vụ chia sẻ xe—đặc biệt là chia sẻ xe điện—có thể dẫn đến sự chấp nhận cao hơn đối với công nghệ EV, đồng nghĩa với việc phát tán thị trường cao hơn. Sử dụng Mô hình Chấp nhận Công nghệ, một khảo sát định lượng với người dùng và không sử dụng dịch vụ chia sẻ xe đã được tiến hành để đánh giá tác động của kinh nghiệm chia sẻ xe lên sự chấp nhận EV. Hơn nữa, năm yếu tố dự đoán khả năng chấp nhận EV đã được kiểm tra: di chuyển, sở hữu xe, đô thị, nhận thức sinh thái và yêu thích công nghệ. Người dùng dịch vụ chia sẻ xe đánh giá sự hữu ích của EV cao hơn so với những người không có kinh nghiệm chia sẻ xe. Họ cũng cho thấy ý định mua EV cao hơn so với người không sử dụng. Ý định sử dụng EV trong các chương trình chia sẻ xe là tích cực ở cả hai nhóm. Nhận diện các yếu tố dự đoán sự chấp nhận EV, kết quả cho thấy đô thị, nhận thức sinh thái, yêu thích công nghệ và kinh nghiệm chia sẻ xe thường làm tăng sự chấp nhận EV. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng việc tăng cường sự chấp nhận EV có thể đạt được bằng cách tiếp cận những cá nhân có mức độ di chuyển cao sống ở khu vực đô thị, đặc biệt là bằng cách chuyển đổi người dùng chia sẻ xe truyền thống sang chia sẻ xe điện. Thúc đẩy dịch vụ chia sẻ xe điện và chuyển đổi phương thức di chuyển—về việc giảm sở hữu xe và nâng cao sự di chuyển cá nhân—tại các khu vực đô thị có thể đóng vai trò như một công cụ chính sách để thúc đẩy sự thay đổi chế độ di chuyển hướng đến công nghệ EV.