Nội dung được dịch bởi AI, chỉ mang tính chất tham khảo
Động cơ hạt nhân cho tàu biển
Tóm tắt
Trong những năm gần đây, công việc liên quan đến việc ứng dụng năng lượng hạt nhân cho việc propulsé tàu biển đã được thực hiện ở một số quốc gia (Liên Xô, Mỹ, Na Uy, Nhật Bản và các quốc gia khác), và các điều kiện cần thiết để hiện thực hóa nó đã được phân tích. Đã được xác định rằng công suất của các tàu được trang bị năng lượng hạt nhân cần phải đủ lớn — không nhỏ hơn 10.000 mã lực — và tốc độ của các tàu chở hàng sử dụng năng lượng hạt nhân (18–21 hải lý) cần phải lớn hơn đáng kể so với tốc độ của các tàu thông thường tương tự (12–15 hải lý). Tuabin hơi hoặc tuabin khí sẽ được sử dụng trong tàu sử dụng năng lượng hạt nhân. Hiện tại, việc sử dụng hệ thống làm mát vòng đôi với lắp đặt tuabin hơi và lò phản ứng nhiệt phân, được điều hòa bằng nước, là có lợi hơn. Các dự án liên quan đến việc tạo ra một lò phản ứng nhiệt độ cao với chất làm mát khí đang được tiến hành để hiện thực hóa những lợi thế của lắp đặt tuabin khí trong tương lai. Trọng lượng của lắp đặt tàu hạt nhân cần phải nhỏ hơn tổng trọng lượng của lắp đặt tàu thông thường và nguồn cung nhiên liệu. Các phép tính cho thấy rằng tàu hạt nhân có thể tiết kiệm năng lượng như tàu thông thường.
Từ khóa
#năng lượng hạt nhân #động cơ hạt nhân #tàu biển #tuabin hơi #tuabin khí #lò phản ứng nhiệt phânTài liệu tham khảo
Shipbuilding and Shipping Record 88, 199 (1956).
K. Maddocks, Shipbuilder and Marine Engine-builder 63, 306 (1956).
Shipbuilding No. 1, 11 (1957).
Directives of the Twentieth Congress of the Communist Party dealing with the sixth five-year plan for developing the national economy of the USSR for 1956–1960. Published by “Pravda,” 1956, p. 8.
The Motor Ship XXXVII, 393 (1957).
Shipbuilding and Shipping Record 88, 93 (1956).
Shipbuilding and Shipping Record 88, 130 (1956).
I. Cockcroft, Atomics Engineering and Technology 7, 241 (1956).
Shipbuilding and Ship Record, 87, 372 (1956).
I. Cockcroft, Shipbuilding and Shipping Record 87, 280 (1956).
K. Maddocks, Shipbuilding and Shipping Record 86, No. 25 (1955).
K. Maddocks, Shipbuilding and Shipping Record 86, No. 26 (1955).
K. Maddocks, The Motor Ship XXXVI, No.430 (1956).
Witzke and S. A. Maverstick, The Motor Ship, XXXV, 188 (1954).
The Motor Ship XXXVI, 514 (1956).
Engineering 181, 78 (1956).
Atomics Engineering and Technology 7, 97 (1956).
L. M. Nogid, “Theory of Ship Design,” Shipbuilding Industry Publishing Office, 1955, p. 44.