Tạp chí Khoa học Kiến trúc và Xây dựng

Bà Rịa – Vũng Tàu là một tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Nam Bộ, Việt Nam. Nằm tại điểm cuối của dòng sông Mê Kông, Bà Rịa - Vũng Tàu, không chỉ mang trong mình những thuận lợi về vị trí địa lý mà còn đi kèm nhiều tiềm năng phát triển bởi đường bờ biển dài nhất đất nước. Trong những năm trở lại đây, sự biến đổi khí hậu dẫn tới nguy cơ mực nước biển dâng và thiên tai bất thường. Tỉnh hết sức quan tâm và đẩy mạnh công tác quy hoạch các đô thị biển, song trên thực tế, những đề xuất được đưa ra vẫn bộc lộ nhiều bất cập và hạn chế. Bài báo đã nghiên cứu các điều kiện tự nhiên - xã hội tại Bà Rịa - Vũng Tàu, đã đưa ra đánh giá và phân tích cụ thể thông qua số liệu có được. Qua đó, chỉ ra tiềm năng và hạn chế trong ứng phó với biến đổi khí hậu tại địa phương miền biển này. Đồng thời, dựa trên sự phát triển của công nghệ 4.0 hiện nay, đề xuất các giải pháp mang tính định hướng tương ứng nhằm phát huy tiềm năng và giảm thiểu các hạn chế kết hợp giữa quy hoạch và khoa học công nghệ để phát triển bền vững các thành phố ven biển Việt Nam, đặc biệt là miền Đông Nam Bộ. Abstract Ba Ria - Vung Tau is a coastal province in the Southeastern region of Vietnam. Located at the end of the Mekong River, Ba Ria - Vung Tau, not only has the advantages of geographical position but also comes with many potentials for development thank to the country’s longest coastline. In recent years, climate change has led to the risk of sealevel rise and unusual natural disasters, the province has paid great attention in order to promote the planning of marine cities, but in fact, the proposals are being given still reveals many shortcomings and limitations. We have studied the natural - social conditions of Ba Ria - Vung Tau to make many specific assessments and analyses. Thereby, based on the outstanding development of current 4.0 technology, we propose corresponding solutions of combining planning and science technology to sustainable development of coastal cities in Vietnam, especially in the Southeast.

Công tác hoàn thiện một công trình xây dựng dân dụng sử dụng nhiều công nhân do thực hiện các nhiệm vụ bằng loạt các công tác thủ công dẫn tới thời gian thực hiện kéo dài, chất lượng thi công không đồng đều, ảnh hưởng rất nhiều tới thời hạn hoàn thành của dự án. Việc xem xét vấn đề cải tiến các giải pháp tổ chức và công nghệ thi công khi thực hiện công việc hoàn thiện trên cơ sở phân tích các yêu cầu cơ bản đối với sản xuất và tổ chức thi công. Tìm hiểucác chỉ số chínhảnh hưởng đến hiệu suất lao động,tận dụng những ưu điểm của một số công nghệ tiên tiến trong thi công: công nghệ rô-bốt hóa, sử dụng công nghệ vật liệu phụ gia... nhằm tiến tới mục tiêu cải thiện chất lượng, giảm thời gian thi công cũng như tai nạn lao động. Abstract The finishing work of a civil engineering project has involved intensive manual labor, consuming a significant amount of time and having uneven construction quality, which impacting the deadline of the project. Solutions for improving workflow and technique of finishing works based on basic requirements, labor productivity and advanced techniques such as robotization, making use of additive materials are considered to improve quality, decrease construction time, as well as minimize the occurrence of occupational accidents.

Bài báo trình bày việc nghiên cứu xác định cường độ chịu nén hiện trường của bê tông tường chắn mới thi công, bằng phương pháp phá hủy có xét tới sự phụ thuộc vào số lượng mẫu thí nghiệm theo tiêu chuẩn EN 13791:2020. Abstract The paper presents a research method evaluation of the compressive strength of concrete newly constructed retaining walls on the reliability, considering the number of the test following EN 13791:2020.

Bài báo trình bày về cách phân loại tiết diện và tính toán dầm thép tiết diện hình chữ I, chịu mô men uốn M và lực cắt V, kể đến ổn định ngang xoắn, theo tiêu chuẩn châu Âu EN 1993-1-1. Thực hiện ví dụ tính toán nhằm minh họa lý thuyết tính toán và áp dụng trong tính toán thực hành. Abstract This paper presents the method of classification of cross section, and the method of design I beam steel section, subject to bending moment M and vectical shear V, including lateral torsional buckling, according to European standard EN 1993-1-1. Perform example calculation to illustrate calculation theory and apply it in practical calculation.

Bài báo trình bày phương pháp cường độ trực tiếp để tính toán mất ổn định méo. Thực hiện khảo sát sự thay đổi kích thước tiết diện ảnh hưởng đến ứng suất mất ổn định méo trong cấu kiện thép tạo hình nguội chịu uốn. Abstract This paper describes the direct intensity method for calculating distortion instability. Conducting a survey to determine how changes in cross-sectional dimensions affect the distortion stress in cold-formed steel members subjected to bending.

In August 2009, the Suruga Bay earthquake caused the collapse of an embankment on the Tomei Expressway, Japan. According to later investigation, the main cause was the embankment materials with slaking property became finer due to the seepage of rainwater and groundwater, and the embankment caused a decrease in strength. However, since it has been known that the fine granulation of the embankment materials by slaking will be completed in about 10 years after the construction, in actual, the collapsed embankment has been in service for 40 years. The authors do not evaluate that the fine granulation is the only cause of the collapsed embankment. Instead, we focused on the fact that the water content increased with the granulation, and confirmed the effect of the increase in water content on strength behavior by experiments. The results indicated that the reduction in strength of embankments made of slaking materials depends not only on the fine granulation of the embankment materials, but also on the increase in water content.

The present work deal with the propagation of a horizontally polarised shear (SH) wave in an infinitely long cylindrical structure comprised of three concentric isotropic layered media. The model has been formulated in cylindrical co-ordinates and an analytical approach is employed to achieve the closed form of the dispersion equation. The present analysis highlights the influence of the wave number on the phase velocity of the shear wave propagating in the embraced structure. Numerical computations have been carried out to accomplish the graphical demonstration unravelling some important peculiarities associated with the propagation characteristics of the shear wave in the considered cylindrical structure.

Hầm Hải Vân 2 là công trình giao thông huyết mạch, quan trọng trên QL1A, việc nghiên cứu ứng xử của bê tông vỏ hầm dưới tác động của nhiệt độ cao do hỏa hoạn bất trắc cần được quan tâm. Với những kết quả nghiên cứu thực nghiệm trong phòng, bài báo trình bày kết quả nghiên cứu bước đầu về sự ảnh hưởng của nhiệt độ đến cường độ chịu nén của bê tông vỏ hầm. Trên cơ sở phân tích khoa học về biến đổi tính chất hóa lý của bê tông dưới tác động của nhiệt độ cao, bài báo đưa ra khuyến nghị các mốc nhiệt độ, chế độ nhiệt để hạn chế rủi ro gây suy giảm khả năng làm việc của bê tông vỏ hầm. Abstract Hai Van Tunnel 2 is an important artery traffic project on 1A Highway, researching the behavior of tunnel lining concrete under the impact of high temperatures due to unpredictable fires needs attention. With the results of experimental research in the room, the paper presents the initial research results on the influence of temperature on the compressive strength of tunnel lining concrete. Based on scientific analysis of the change of physical and chemical properties of concrete under the impact of high temperatures, the paper recommends the temperature modes to restrict the risk of reducing the workability of tunnel lining concrete.

Bài báo trình bày cách xác định giá trị tải trọng nhiệt độ trên bản mặt cầu theo tiêu chuẩn BS EN 1991-1-5 và minh họa bằng hạng mục cầu cảng của Dự án hóa dầu Long Sơn. Abstract The paper presents how to determine the thermal action in bridge desk by BS EN 1991-1-5 and take Long Son Petrochemical project's port as an example.

Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Thái Bình đến năm 2040 tầm nhìn đến năm 2050 đã phê duyệt năm 2019, mở ra các hướng phát triển cũng như thay đổi mang tính toàn diện của tất cả các lĩnh vực Kinh tế Xã hội nói chung và cơ cấu kiến trúc chợ trong khu vực nói riêng. Bài báo xem xét Kiến trúc loại hình chợ gắn liền với tính tiện nghi của khu vực, đánh giá tình hình hiện trạng, xem xét các bài học kinh nghiệm, dự báo các xu hướng phát triển của mạng lưới cũng như kiến trúc chợ trong điều kiện mới. Abstract General construction planning on of the Thai Binh Economic Zone to 2040 with a vision to 2050 was approved in 2019, opening up development directions as well as comprehensive changes of all socio-economic fields in general and the market architecture structure in the region in particular. The paper examines the type of market architecture associated with the comfort of the area, assessing the current situation, consider lessons learned, predict development trends of the network as well as architecture for market in new conditions.