Ảnh hưởng của sự bổ sung ethanol, butanol đến tỷ lệ không khí-nhiên liệu, hiệu suất động cơ và phát thải ô nhiễm của động cơ SI sử dụng nhiên liệu gasohol

Nhiên liệu pha trộn ethanol-xăng và butanol-xăng đã được thử nghiệm trong một động cơ truyền thống dưới các tỷ lệ không khí-nhiên liệu khác nhau nhằm đánh giá hiệu suất và phát thải. Kết quả từ các thử nghiệm hiệu suất động cơ cho thấy lực mô-men xoắn sẽ tăng nhẹ ở mức mở van ga bảy mươi phần trăm khi sử dụng nhiên liệu pha trộn ethanol-xăng và butanol-xăng. Cũng cho thấy rằng phát thải CO và HC đã giảm với sự gia tăng hàm lượng ethanol/butanol trong nhiên liệu pha trộn, điều này là do sự làm giàu oxy. Tại một tỷ lệ không khí-nhiên liệu lớn hơn một một chút, lượng CO và HC nhỏ nhất và lượng CO2 lớn nhất đã được ghi nhận. Cần lưu ý rằng trong điều kiện đốt cháy nghèo, phát thải CO2 được kiểm soát bởi tỷ lệ không khí-nhiên liệu; trong khi trong điều kiện đốt cháy giàu, phát thải CO2 bị bù đắp bởi phát thải CO. Từ dữ liệu thí nghiệm, hàm lượng ethanol, butanol tối ưu trong xăng và tỷ lệ không khí-nhiên liệu về mặt hiệu suất động cơ và ô nhiễm không khí đã được xác định.