Reifenentwicklung Unter Aerodynamischen Aspekten

ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift - Tập 115 Số 2 - Trang 144-150 - 2013
Felix Wittmeier1, Nils Widdecke2, Jochen Wiedemann2, Norbert Lindener3, Rene Armbruster4
1Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS), Stuttgart, Deutschland
2Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK), Universität Stuttgart, Stuttgart, Deutschland
3AUDI AG, Ingolstadt, Deutschland
4KIT, Karlsruhe, Deutschland

Tóm tắt

Từ khóa


Tài liệu tham khảo

Wickern, G.; Zwicker, K.; Pfadenhauer, M.: Rotating Wheels — Their Impact on Wind Tunnel Test Techniques and on Vehicle Drag Results. SAE Technical Paper 970133, 1997

Wiedemann, J.: The Influence of Ground Simulation and Wheel Rotation on Aerodynamic Drag Optimization — Potential for Reducing Fuel Consumption. SAE Technical Paper 960672, 1996

Wickern, G.; Lindener, N.: The Audi Aeroacoustic Wind Tunnel: Final Design and First Operational Experience. SAE Technical Paper 2000-01-0868, 2000

Duell, E.; Kharazi, A.; Muller, S.; Ebeling, W.; Mercker, E.: The BMW AVZ Wind Tunnel Center. SAE Technical Paper 2010-01-0118, 2010

Wiedemann, J.; Potthoff, J.: The New 5-Belt Road Simulation System in the IVK Wind Tunnels — Design and First Results. SAE Technical Paper 2003-01-0429, 2003

Schütz, T.: Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen. Dissertation, Universität Stuttgart, Expert Verlag, 2009

Armbruster, R.; Greif, F.; Unrau, H.-J.; Gauterin, F.: Erfassen der Laufflächenkontur von Pkw-Reifen bei hohen Geschwindigkeiten. In: Jamal, R.; Heinze, R. (Hrsg.): Virtuelle Instrumente in der Praxis. München: VDE-Verlag, 2010

Leister, G.: Fahrzeugreifen und Fahrwerkentwicklung. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2009

European Tyre and Rim Technical Organisation (E.T.R.T.O.): Standards Manual, Brüssel, 2009