Thiết kế sản phẩm và phối hợp chuỗi cung ứng theo Trách nhiệm mở rộng của Nhà sản xuất
Tóm tắt
Luật Trách nhiệm mở rộng của Nhà sản xuất (EPR) tập trung vào hiệu suất môi trường trong suốt vòng đời của sản phẩm và có những tác động đáng kể đến lý thuyết và thực tiễn quản lý. Trong bài báo này, chúng tôi xem xét ảnh hưởng của các thông số chính sách EPR đối với thiết kế sản phẩm và các động lực phối hợp trong chuỗi cung ứng sản phẩm bền. Chúng tôi mô hình hóa một nhà sản xuất cung cấp một sản phẩm có thể tái chế cho một khách hàng qua nhiều kỳ. Nhà sản xuất đầu tư vào hai thuộc tính thiết kế của sản phẩm ảnh hưởng đến chi phí mà chuỗi cung ứng phải gánh chịu - hiệu suất, ảnh hưởng đến tác động môi trường của sản phẩm trong quá trình sử dụng, và khả năng tái chế, ảnh hưởng đến tác động môi trường sau khi sử dụng. Phù hợp với mục tiêu của các chính sách EPR, nhà sản xuất và khách hàng được yêu cầu chia sẻ chi phí môi trường phát sinh trong suốt vòng đời của sản phẩm. Khách hàng có sự cần thiết liên tục đối với dịch vụ của sản phẩm và tối ưu hóa giữa chi phí thay thế sản phẩm và chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng. Chúng tôi chứng minh cách các khoản phí trong quá trình sử dụng và sau khi sử dụng có thể được sử dụng như những công cụ để khuyến khích thiết kế sản phẩm thân thiện với môi trường. Chúng tôi phân tích ảnh hưởng của sự phối hợp chuỗi cung ứng đến các lựa chọn thiết kế và lợi nhuận và thảo luận về các hợp đồng có thể được sử dụng để đạt được sự phối hợp, cả trong điều kiện thông tin đối xứng và không đối xứng về các thuộc tính của khách hàng.
Từ khóa
#Trách nhiệm mở rộng của Nhà sản xuất #thiết kế sản phẩm #chuỗi cung ứng #môi trường #chi phí môi trườngTài liệu tham khảo
Bhattacharya S., Robotis A., Van Wassenhove L. N. 2005. Installed base management versus selling in monopolistic and competitive environments. Working Paper, INSEAD Technology and Operations Management Area.
Cachon G. P., 2003, Handbooks in Operations Research and Management Science: Supply Chain Management, 229
Chen C., 2001, A quality-based model for green product development, 47, 250
Corbett C. J., 2001, Introduction to part 1 (manufacturing and eco-logistics), 10, 107
Corbett C. J., 2001, Introduction to part 2 (integrating operations and environmental management systems), 10, 225
Corbett C. J., 2004, Contract type and information asymmetry, 50, 550
Desai P. S., 1999, The strategic consequences of leasing and selling, 18, 42
Dolan R. J., 1987, Managerial issues and research opportunities, 6, 1
EC: Commission of the European Communities. 2007. Results of the review of the community strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light‐commercial vehicles. Communication from the Commission to the Council and the European Parliament. Brussels, Belgium.
Fleischmann M., 2002, A basic model, 138, 63
Guide V. D. R., 2006, An introduction to the feature issue (Part 1), 15, 345
Guide V. D. R., 2006, An introduction to the feature issue (Part 2), 15, 471
Hauser W., 2003, The Remanufacturing Industry: Anatomy of a Giant
Laffont J.‐J., 1993, A Theory of Incentives in Procurement and Regulation
Lehtonen O. 2005. Taking advantage of after‐sales product information in a multi‐company environment. Masters Thesis, Helsinki University of Technology, Department of Industrial Engineering and Management, Finland.
Lovins A. B., 1999, Harv. Bus. Rev., 77, 145
Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), 2001, Extended Producer Responsibility: A Guidance Manual for Governments
Palmer K., 1997, Taxes, subsidies and standards, 65, 193
Reiskin E. D., 2000, J. Ind. Ecol., 3, 19
White A. L., 1999, Servicizing: The Quiet Transition to Extended Product Responsibility. Report prepared for U.S. EPA, Office of Solid Waste