Nội dung được dịch bởi AI, chỉ mang tính chất tham khảo
Tăng trưởng năng suất trong vận tải xe buýt hành khách: Mô hình thành phần lỗi dị bộ với dữ liệu bảng không cân bằng
Tóm tắt
Bài báo này xem xét một phương pháp kinh tế lượng để đo lường tăng trưởng năng suất tổng hợp (TFP) và thay đổi kỹ thuật (TC) cho 31 công ty khai thác xe buýt hành khách thuộc sở hữu công ở Ấn Độ trong giai đoạn 1983–1987. Một hàm chi phí biến đổi dạng translog được sử dụng để thể hiện công nghệ sản xuất. Tính dị biệt giữa các công ty được đưa vào hàm chi phí bằng cách sử dụng mô hình thành phần lỗi với các phương sai đặc thù cho từng công ty. Tăng trưởng TFP được phân tích thành các thành phần TC và quy mô kinh tế. Thành phần TC được phân tích thêm thành các yếu tố thuần, không trung lập, quy mô và các yếu tố/quy tắc cố định gần gũi. So sánh theo nhóm sở hữu cho thấy các đơn vị thuộc sở hữu công đạt tỷ lệ tăng trưởng năng suất cao nhất, tiếp theo là các đơn vị do chính quyền bang và địa phương điều hành. Nguồn chính của tăng trưởng TFP cho các đơn vị thuộc sở hữu công và các đơn vị do chính phủ điều hành là quy mô kinh tế, trong khi nguồn chính của sự giảm tăng trưởng TFP cho các tập đoàn là sự suy thoái công nghệ.
Từ khóa
#tăng trưởng năng suất #xe buýt hành khách #phương pháp kinh tế lượng #kỹ thuật #quy mô kinh tế #Ấn ĐộTài liệu tham khảo
Ahluwalia IJ (1991) Productivity and growth in Indian manufacturing. Oxford University Press, Delhi
Baltagi BH (1985) Pooling cross-sections with unequal time-series lengths. Economics Letters 18:133–136
Baltagi BH, Griffin JM (1988) A generalized error component model with heteroskedastic disturbances. International Economic Review 29:745–753
Berechman J (1983) Cost, economies of scale and factor substitution in bus transport: An analysis. Journal of Transport Economics and Policy 17:7–24
Caves DW, Christensen LR, Tretheway MW, Windel RJ (1985) Network effects and the measurement of returns to scale and density for U.S. railroads. In: Daughety A (ed) Analytical Studies in Transport Economics, Cambridge University Press, Cambridge
Central Institute of Road Transport. Performance Statistics of STUs. (various issues), Pune, India
Chang K, Kao P (1992) The relative efficiency of public versus private municipal bus firms: An application of data envelopment analysis. Journal of Productivity Analysis 3:67–84
Chiang SJW, Friedlaender AF (1984) Output aggregation, network effects, and the measurement of trucking technology. The Review of Economics and Statistics 66:267–276
Crawford J (1989) The fall and rise of private passenger companies in public transit. International Conference on Competition and Ownership of Bus and Coach Services, Macquarie University, Australia
Denny M, Fuss M, Waverman L (1981) The measurement and interpretation of total factor productivity in regulated industries, with a application to Canadian telecommunications. In: Cowing TG, Stevenson RE (eds) Productivity Measurement in Regulated Industries, Academic Press, New York
Friedlaender AF (1992) Coal rates and revenue adequacy in a quasi-regulated rail industry. Rand Journal of Economics 23:376–394
Friedlaender AF, Berndt ER, Chiang JSW, Showalter M, Vellturo CA (1993) Rail costs and capital adjustments in a quasi-regulated environment. Journal of Transport Economics and Policy 27:131–152
Good DH, Röller LH, Sickles RC (1993) US airline deregulation: Implications for European transport. The Economic Journal 103:1028–1041
Hsiao C (1986) Analysis of panel data. Cambridge University Press, New York
Keeler TE (1983) Railroads, freight, and public policy. Brookings Institution, Washington DC
Kmenta J (1986) Elements of econometrics. Second Edition, MacMillan Publishing Company, New York
Kumbhakar SC, Heshmati A (1996) Technical change and total factor productivity growth in Swedish manufacturing industries. Econometric Reviews (forthcoming)
Mazodier P, Trognon A (1978) Heteroskedasticity and stratification in error components models. Annales de l'Insee 30–31:451–482
Perera MH (1992) Efficiency of the public and private bus transport sectors in Sri Lanka. Journal of Advanced Transportation 26:9–23
Rimmer PJ (1989) The tale of four cities: Competition and bus ownership in Bangkok, Jakarta, Manila, and Singapore. International Conference on Competition and Ownership of Bus and Coach Services, Macquarie University, Australia
Schmidt P (1977) Estimation of seemingly unrelated regressions with unequal numbers of observations. Journal of Econometrics 5:365–377
Small KA (1992) Urban transport economics. Harwood Academic Publishers, Philadelphia
Stern RE (1988) Urban services in Africa: Public management or privatization. In: Cook P, Kirkpatrick C (eds) Privatization in less developed countries. St. Martin's Press, New York
Thiry B, Tulkens H (1992) Allowing for inefficiency in parametric estimation of production functions for urban transit firms. Journal of Productivity Analysis 3:45–65
Vitron PA (1981) A translog cost function for urban bus transit. Journal of Industrial Economics 29:287–304
Williams ML, Dalal A (1981) Estimation of the elasticity of factor substitution in urban bus transportation: A cost function approach. Journal of Regional Science 21:263–275