Nội dung được dịch bởi AI, chỉ mang tính chất tham khảo
Cổ phần hóa, Địa bàn Thành phố và Chênh lệch Thu nhập Giữa Người Da Đen và Người Da Trắng: Bằng Chứng từ Lĩnh Vực Giao Thông Công Cộng
Tóm tắt
Lý thuyết của Becker về kinh tế học phân biệt đối xử cho rằng sự cạnh tranh tăng thêm tạo ra một môi trường kinh doanh mà ở đó nhà tuyển dụng bị răn đe khỏi việc trả mức lương khác biệt theo chủng tộc. Nghiên cứu này kiểm tra giả thuyết này bằng cách xem xét chênh lệch thu nhập giữa người da đen và người da trắng đối với các tài xế xe buýt giao thông công cộng trong các giai đoạn trước và sau khi cổ phần hóa. Các phát hiện cho thấy sự suy giảm của chênh lệch thu nhập giữa các chủng tộc trong giai đoạn sau cổ phần hóa, điều này nhất quán với giả thuyết của Becker. Các tài xế xe buýt công cộng là người da đen thuộc công đoàn có thu nhập cao hơn so với các đồng nghiệp da trắng của họ trước khi cổ phần hóa. Cư trú tại thành phố chiếm 36% trong mức chênh lệch này. Tuy nhiên, lợi thế thu nhập theo cư trú và mức lương premium của người da đen so với người da trắng đã giảm đáng kể trong giai đoạn sau cổ phần hóa.
Từ khóa
#cổ phần hóa #thu nhập #chênh lệch chủng tộc #tài xế xe buýt #giao thông công cộngTài liệu tham khảo
American Public Transit Association (1997) Transit Fact Book. Washington, D.C.: American Public Transit Association.
Barnum, Darold T. (1971) ‘From Private to Public Labor Relations in Urban Transit’, Industrial and Labor Relations Review, 25, 95–115.
Becker, Gary S. (1975) The Economics of Discrimination. Chicago: University of Chicago Press.
Black, Alan (1991) ‘Privatization of Urban Transit: A Different Perspective’, Transportation Research Record, (1297), pp. 69–75.
Good, David H. (1992) ‘Productive Efficiency and Contract Management: Some Evidence from Public Transit Agencies’, Public Finance Quarterly, 20, 195–215.
Heywood, John S. (1998) ‘Regulated Industries and Measures of Earnings Discrimination’, in James Peoples, ed., Regulatory Reform and Labor Markets. Boston, MA: Kluwer Academic Publishers, pp. 287–323.
Heywood, John S., and James Peoples, Jr. (1994) ‘Deregulation and the Prevalence of Black Truck Drivers’, Journal of Law and Economics, 37, 133–155.
Jeffress, Philip W. (1971) ‘The Negro in the Urban Transit Industry’, in H. R. Northrup, H. W. Risher, Jr., R. D. Leone, and P. W. Jeffress, eds., Negro Employment in Land and Air Transport. Philadelphia: The University of Pennsylvania.
Kitchen, Harry (1992) ‘Urban Transit Provision in Ontario: A Public/Private Sector Cost Comparison’, Public Finance Quarterly, 20, 114–128.
Luger, Michael I., and Harvey A. Goldstein. (1989) ‘Federal Labor Protections and the Privatization of Public Transit’, Journal of Policy Analysis and Management, 8, 229–250.
Obeng, K., W. K. Talley, and C. Colburn (1995) ‘The Effects of Subsidies on Public Transit Long-Run Costs’, Journal of the Transportation Research Forum, 35, 69–86.
Peoples Jr., James, and Lisa Saunders (1993) ‘Trucking Deregulation and the Black/White Wage Gap’, Industrial and Labor Relations Review, 47, 23–35.
Pucher, J., A. Markstedt, and I. Hirschman (1983) ‘Impacts of Subsidies on the Costs of Urban Public Transport’, Journal of Transport Economics and Policy, 19, 155–176.
Rose, Nancy L. (1987) ‘Labor Rent-Sharing and Regulation: Evidence from the Trucking Industry’, Journal of Political Economy, 95, 1146–1178.
Schwarz-Miller, Ann, and Wayne K. Talley (1994) ‘Motor Bus Driver Earnings in Regulated and Deregulated Environments’, in B. McMullen, ed., Research in Transportation Economics, Vol. 3. Greenwich, CN: JAI Press, Inc., pp. 95–117.
Schwarz-Miller, Ann, and Wayne K. Talley (1996) ‘The Relative Bargaining Power of Public Transit Labor’, in B. McMullen, ed., Research in Transportation Economics, Vol. 4. Greenwich, CN: JAI Press, Inc., pp. 69–85.
Sclar, E. D., K. H. Schaeffer, and R. Brandwein (1989) The Emperor's New Clothes: Transit Privatization and Public Policy. Washington, D.C.: Economic Policy Institute.
Stanley, Ralph L. (1991) ‘Transit’, in Roger L. Kemp, ed., Privatization: The Provision of Public Services by the Private Sector. Jefferson, NC: McFarland & Company, Inc., pp. 211–222.
Talley, Wayne K. (1998) ‘The Indirect Cost-Saving Hypothesis of Privatization: A Public Transit Labor Earnings Test’ Journal of Transport Economics and Policy, 32, 351–364.
Teal, Roger F. (1988) ‘Public Transit Service Contracting: A Status Report’, Transportation Quarterly, 42, 207–222.
Viton, Philip A. (1986) ‘The Question of Efficiency in Urban Bus Transportation’, Journal of Regional Science, 26, 499–513.