Lợi ích khí hậu tiềm năng của các đổi mới tiêu dùng kỹ thuật số

Annual Review of Environment and Resources - Tập 45 Số 1 - Trang 113-144 - 2020
Charlie Wilson1,2, Laurie Kerr2, Frances Sprei3, Emilie Vrain2, M. Wilson2
1International Institute for Applied Systems Analysis, Laxenburg A-2361, Austria
2Tyndall Centre for Climate Change Research, University of East Anglia, Norwich NR4 7TJ, United Kingdom
3Department of Space, Earth and Environment, Physical Resource Theory, Chalmers University of Technology, Gothenburg 412 96, Sweden

Tóm tắt

Chuyển đổi số đã mở ra một nguồn hàng hóa và dịch vụ mới phong phú với sức hấp dẫn mạnh mẽ của người tiêu dùng cùng với những lợi ích tiềm năng trong việc giảm phát thải. Các ví dụ bao gồm sự di chuyển điện chia sẻ theo yêu cầu, thương mại ngang hàng về điện, thực phẩm và ô tô, cũng như các thiết bị thông minh đáp ứng mạng lưới và hệ thống sưởi. Trong bài đánh giá này, chúng tôi xác định một mẫu minh họa gồm 33 đổi mới tiêu dùng kỹ thuật số thách thức những thói quen tiêu dùng chính thống phát thải cao trong các lĩnh vực di chuyển, thực phẩm, nhà ở và năng lượng. Trên các lĩnh vực này, các đổi mới kỹ thuật số cung cấp cho người tiêu dùng một loạt các đặc điểm hấp dẫn tiềm năng từ quyền kiểm soát, sự lựa chọn và tiện lợi đến độc lập, liên kết và tích hợp với các hệ thống. Chúng tôi sau đó biên soạn các ước tính định lượng về sự thay đổi trong hoạt động, năng lượng, hoặc phát thải do người tiêu dùng áp dụng các đổi mới kỹ thuật số. Tổng hợp mới này của cơ sở bằng chứng cho thấy rõ ràng nhưng không đồng nhất về tiềm năng lợi ích giảm phát thải của các đổi mới tiêu dùng kỹ thuật số. Tuy nhiên, một số ít nghiên cứu cho thấy sự gia tăng phát thải từ các đổi mới cụ thể do tác động cầu kéo hoặc hiệu ứng thay thế cần được quản lý cẩn thận bởi chính sách công. Chúng tôi cũng xem xét cách mà sự áp dụng đồng thời các đổi mới tiêu dùng kỹ thuật số trong các lĩnh vực di chuyển, thực phẩm, nhà ở và năng lượng có thể gây ra những tác động đột phá rộng lớn hơn đến các khung quy định, quy tắc và cơ sở hạ tầng. Chúng tôi kết luận bằng việc lập luận về tầm quan trọng của chính sách công trong việc định hướng chuyển đổi số các hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng theo hướng giảm carbon.

Từ khóa

#đổi mới tiêu dùng kỹ thuật số #giảm phát thải #chuyển đổi số #chính sách công #phát thải carbon

Tài liệu tham khảo

Int. Gov. Panel Clim. Change (IPCC), 2014, Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change, 1

10.1111/jiec.12371

Allwood JM, 2019, Absolute Zero: Delivering the UK's Climate Change Commitment with Incremental Changes to Today's Technologies.

10.1080/14693062.2018.1551186

10.1007/s11027-017-9763-y

10.1016/j.enpol.2019.110984

10.1038/nenergy.2016.54

Socolow RH., 1978, Saving Energy in the Home: Princeton's Experiments at Twin Rivers

Gardner GT, 1995, Environmental Problems and Human Behavior

Stern PC., 2002, New Tools for Environmental Protection: Education, Information, and Voluntary Measures, 201

10.1038/nenergy.2016.43

10.1073/pnas.0908738106

10.1146/annurev-environ-110615-085428

10.1038/s41560-018-0172-6

Ger. Advis. Counc. Glob. Change (WBGU), 2019, Towards our common digital future

The World in 2050 (TWI2050), 2019, The Digital Revolution and sustainable development: opportunities and challenges

10.1098/rsta.2016.0367

10.2307/4135731

10.1016/j.techfore.2017.07.006

10.1016/j.techfore.2017.09.033

Kelly K., 2017, The Inevitable: Understanding the 12 Technological Forces that will Shape our Future.

McKinsey & Co, 2013, Disruptive technologies: advances that will transform life, business, and the global economy

10.1016/j.trpro.2016.05.277

Int. Transp. Forum (ITF), 2016, Shared Mobility: Innovation for Liveable Cities

10.1016/j.foodpol.2018.01.008

10.1016/j.indmarman.2019.02.019

10.1007/978-3-319-68018-7

10.1007/s10209-017-0533-0

10.1155/2018/6464036

10.1787/9789264286276-en

10.1016/j.enpol.2017.07.007

10.1016/j.erss.2019.101422

10.1016/j.indmarman.2015.11.017

10.1111/j.1540-5885.2005.00179.x

10.1002/smj.511

Rogers EM., 2003, Diffusion of Innovations

10.1016/j.techfore.2017.03.020

10.1016/j.enpol.2017.07.024

10.1016/j.techfore.2015.12.003

10.1016/j.ecolecon.2005.01.001

10.1016/j.techfore.2017.09.034

Martin E, 2016, Impacts of car2go on vehicle ownership, modal shift, vehicle miles traveled, and greenhouse gas emissions: an analysis of five North American cities

10.1016/j.eist.2017.02.001

10.1016/j.trd.2008.10.001

10.1016/j.jclepro.2016.03.120

10.1016/j.jclepro.2016.09.141

10.1021/acs.est.7b04732

Harvard Business Review, 2015, Harvard Bus. Rev., 2015, 22

10.1016/j.apenergy.2018.03.101

10.1080/15568318.2016.1193779

Guerin TF., 2017, Environ. Q. Manag., 27, 75

10.1016/j.resconrec.2019.04.008

10.1080/15528014.2018.1427924

10.2196/mhealth.5931

Behav. Insights Team (BIT), 2017, Evaluating the Nest Learning Thermostat.

10.4236/epe.2019.118018

10.1016/j.chb.2016.04.023

10.1016/j.rser.2015.01.046

10.1016/j.rser.2014.01.031

Jacobs P, 2015, Energiesprong: Transition Zero

10.1016/j.ecolecon.2016.10.018

Kelly J, 2016, Does disaggregated electricity feedback reduce domestic electricity consumption? A systematic review of the literature, 14

10.1038/nenergy.2017.1

10.1038/s41560-017-0075-y

10.1016/j.rser.2014.03.031

Andersen LM, 2017, Using real-time pricing and information provision to shift intra-day electricity consumption: evidence from Denmark

10.1016/j.erss.2017.12.005

10.1007/s12053-016-9477-0

10.1016/j.enpol.2015.04.021

10.1038/s41558-018-0121-1

10.1257/aer.p20161002

King AA, 2015, MIT Sloan Manag. Rev., 57, 77

10.1016/j.trc.2019.07.026

Clewlow RR, 2017, Disruptive transportation: the adoption, utilization, and impacts of ride-hailing in the United States

10.1016/j.tranpol.2015.10.004

10.1126/sciadv.aau2670

Cheris A, 2017, Retailers’ Challenge: How to Cut Carbon Emissions as E-Commerce Soars

10.1016/j.trd.2017.02.017

10.1038/s41467-017-02411-5

Fulton L, 2017, Three revolutions in urban transportation: how to achieve the full potential of vehicle electrification, automation, and shared mobility in urban transportation systems around the world by 2050

10.1016/j.sbspro.2014.01.035

10.1086/666376

10.1177/0361198105192700118

Sprei F, 2015, Can car sharing facilitate a more sustainable car purchase, 1

McKinsey & Co, 2016, Automotive revolution—perspective towards 2030: how the convergence of disruptive technology-driven trends could transform the auto industry

Hughes T., 2017, Moody's Anal. Risk Perspect., 9, 16

10.1016/j.trd.2018.09.009

10.1016/j.trd.2019.02.009

10.1016/j.retrec.2016.06.010

10.1016/j.tra.2015.12.001

10.1016/j.scs.2016.08.024

Bajzelj B, 2019, Food Waste in Primary Production in the UK

Ipsos Mori, 2016, Poll conducted for The Vegan Society—incidence of vegans research

Ferguson D., 2019, The Guardian

10.1007/s11367-015-0982-8

Kurnia S, Hill S, Rahim MM, Larsen K, Braun P, Samson D. 2015. Open Food Network: the role of ICT to support regional food supply chains in Australia. arXiv:1606.01456 [cs.CY]

10.4324/9781315677316-11

McFarland K, 2017, Social Innovation and Sustainable Consumption, 72

10.1016/j.landurbplan.2018.01.001

10.1080/09613218.2013.804769

10.1007/s12053-018-9633-9

Int. Energy Agency (IEA), 2018, Energy Efficiency Market Report, 10.1787/9789264024304-en

10.1126/science.aau8825

Coskun A, 2018, Int. J. Des., 12, 7

Moore S., 2016, The Disrupted Decade: 4 Disruptions that Will Shake Things Up for Energy Consumers

10.1016/j.eist.2016.09.004

10.1146/annurev-environ-101718-033228

10.1016/j.techfore.2018.06.012

Hargreaves T, Wilson C. 2017. Control of smart home technologies. See Ref. 27, pp. 91–105

10.1509/jm.10.0368

10.1016/j.erss.2015.03.002

10.1016/j.jclepro.2018.11.162

10.1016/j.jclepro.2016.02.095

10.1016/j.jclepro.2013.11.039

10.1111/jiec.12860

10.1002/smj.246

10.1016/j.techfore.2017.09.036

10.1177/0263276414536747

10.1038/nclimate2685

Int. Transp. Forum (ITF), 2015, Urban Mobility System Upgrade: How Shared Self-Driving Cars Could Change City Traffic

Lister K, 2011, The Shifting Nature of Work in the UK: Bottom Line Benefits of Telework

10.1146/annurev-environ-110615-085934

10.1126/science.aao3760

10.1016/j.erss.2017.10.010

10.1016/j.gloenvcha.2008.04.007

10.1016/j.enpol.2008.06.007

10.1016/j.erss.2017.10.029

10.1016/j.techfore.2018.08.015

10.1016/j.enpol.2016.12.047

10.1007/978-3-319-26005-1_1

Porter ME, 2014, Harvard Bus. Rev., 92, 64

10.1016/j.buildenv.2017.07.020

Seba T., 2014, Clean Disruption of Energy and Transportation

10.1016/j.techfore.2017.09.040

Graffy E, 2014, Energy Law J, 35, 1

10.1016/j.geoforum.2018.09.003

Chies BM., 2017, Proceedings of the XVI Biennal IASC-Conference (Practicing the Commons: Self-Governance, Cooperation and Institutional Change), Utrecht, The Netherlands

Int. Smart Grid Action Netw. (ISGAN), 2019, Smart grid case studies: innovative regulatory approaches with focus on experimental sandboxes

10.1017/sus.2019.11

Cooper R, 2015, Local Governments and the Sharing Economy: A Roadmap Helping Local Governments Across North America Strategically Engage with the Sharing Economy to Foster More Sustainable Cities

Int. Transp. Forum (ITF), 2017, Shared Mobility: Simulations for Auckland

10.1016/j.erss.2017.10.047

Chrisafis A., 2016, The Guardian

10.1007/s12053-018-9636-6

10.1016/j.enpol.2018.04.066

10.1016/j.techfore.2017.10.020

10.3141/2536-01

10.1016/j.erss.2017.10.053

Thông tin
Thông tin xuất bản

Annual Review of Environment and Resources

Tập 45 Số 1

113-144

Thông tin tác giả