Tối ưu hóa các bộ giảm chấn phức hợp để cải thiện hiệu suất địa chấn của cầu dài span

KSCE Journal of Civil Engineering - Tập 14 - Trang 33-40 - 2009
Dong-Ho Ha1, Jang Ho Park2, Kwan-Soon Park3, Wonsuk Park4, Jinkyo F. Choo1
1Dept. of Civil Engineering, Konkuk University, Seoul, Korea
2Division of Environmental, Civil and Transportation Engineering, Ajou University, Suwon, Korea
3Dept. of Architectural Engineering, Dongguk University, Seoul, Korea
4Korea Bridge Design & Engineering Research Center (KBRC), Seoul National University, Seoul, Korea

Tóm tắt

Bài báo này trình bày một phương pháp kiểm soát rung động mới cho các cây cầu dài với việc sử dụng một hệ thống giảm chấn phức tạp. Hệ thống giảm chấn phức tạp có cấu hình cơ khí đơn giản với các bộ giảm chấn dầu và elastoplastic, tùy thuộc vào vận tốc và biến dạng trong việc hấp thụ năng lượng rung động, nhằm tạo ra các lực giảm chấn đa dạng chống lại các lực ngoài theo cài đặt tham số của nó. Bộ giảm chấn dầu tiêu tán năng lượng rung động cho các biên độ rung động tương đối thường xuyên và nhỏ như trong các trận động đất nhỏ đến vừa, trong khi hệ thống bộ giảm chấn elastoplastic hoạt động cho các rung động hiếm và có biên độ lớn như các sự kiện địa chấn mạnh. Để đạt được hiệu suất tối ưu của bộ giảm chấn, kỹ thuật tối ưu hóa dựa trên ưu tiên được áp dụng. Một mô hình số được thiết lập cho hệ thống giảm chấn phức tạp, và các đặc tính phản ứng cùng hiệu quả của hệ thống đề xuất được trình bày thông qua các mô phỏng số. Các kết quả số cho thấy rằng hệ thống giảm chấn phức tạp đề xuất có thể cải thiện đáng kể hiệu suất địa chấn của cấu trúc cầu dài với cơ chế giảm chấn kết hợp hiệu quả hơn nhiều so với hệ thống giảm chấn thụ động thông thường đơn lẻ.

Từ khóa

#giảm chấn phức tạp #cầu dài #hiệu suất địa chấn #tối ưu hóa #mô phỏng số

Tài liệu tham khảo

EESK (2003). “Seismic performance evaluation and improvement of existing bridges.” 12 th Technical Lecture of Earthquake Engrg. Soc. of Korea, pp. 219–280 (in Korean). Ha, D.-H., Park, K. S., Park, W., and Pyeon, M. W. (2007). “Improvement of seismic performance of long-span bridges using complex dampers.” J. Earthquake Engrg. Soc. of Korea, Vol. 13, No. 3, pp. 53–62. Hanshin Expressway Public Corporation (1994). Higashi Kobe Bridge, Report of Construction (in Japanese). Iwatsubo, T., Sasaki, Y., Abe, H., Kuroda, K., Saito, Y, Tai, K., and Sumiya, H. (1999). “NUPEC project: Seismic proving test of heavy component with energy absorbing support.” 7 th Intern. Conf. on Nuclear Engrg., ICONE 7406, Tokyo, Japan, pp. 1–8. Japan Meteorological Agency (1995). The 1995 Hyogo-ken Nanbu earthquake and its aftershocks, Report Coord. Comm. Earthq. Pred., Vol. 54. Japan Society of Civil Engineers (1996). Report on the Hanshin-Awaji earthquake disaster, Bridge Structures No.1 (in Japanese). Messac, A. and Wilson, B. H. (1998). “Physical programming for computational control.” AIAA Journal, Vol. 36, No. 2, pp. 219–226. Park, K. S. and Koh, H. M. (2004). “Preference-based optimum design of an integrated structural control system using genetic algorithms.” Advances in Engrg. Software, Vol. 35, No. 2, pp. 85–94. Park, K. S., Koh, H. M., Ok, S. Y., and Seo, C. W. (2005). “Fuzzy supervisory control of earthquake-excited cable-stayed bridges.” Engrg. Structures, Vol. 27, No. 7, pp. 1086–1100. PWRI (1996). Report on development of seismic isolation technology for long-span bridges using high damping materials — Part 3, Public Works Research Institute (in Japanese). Robinson, W. H. and Greenbank, L. R. (1976). “An extrusion energy absorber suitable for the protection of structures during an earthquake.” Earthquake Engrg. and Structural Dynamics, Vol. 4, No. 3, pp. 251–259. Skinner, R. I., Robinson, W. H., and McVerry, G. H. (1993). An introduction to seismic isolation, John Wiley & Sons.