Nội dung được dịch bởi AI, chỉ mang tính chất tham khảo
Phát triển công nghệ nitrocarbur hóa plasma và oxy hóa sau để thay thế mạ Cr6+ cho ứng dụng lên trục động cơ xe hơi
Tóm tắt
Các quá trình nitrocarbur hóa plasma và oxy hóa sau đã được thực hiện nhằm cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn của thép S45C. Nitrocarbur hóa plasma được tiến hành trong 3 giờ ở 570°C trong môi trường chứa nitơ, hydro và metan để sản xuất pha ε-Fe2-3(N,C). Kết quả cho thấy lớp hợp chất được tạo ra từ nitrocarbur hóa plasma chủ yếu cấu thành từ pha ∈ với dấu vết của pha γ'-Fe4(N,C). Độ dày của lớp hợp chất khoảng 12 μm và lớp khuếch tán khoảng 300 μm. Oxy hóa sau plasma được thực hiện trên các mẫu đã nitrocarbur hóa với các tỷ lệ oxy/hidro khác nhau ở nhiệt độ không đổi 500°C trong 1 giờ. Lớp magnetite (Fe3O4) rất mỏng có độ dày từ 1 μm đến 2 μm được hình thành trên bề mặt lớp hợp chất qua quá trình oxy hóa sau plasma. Cũng đã xác nhận rằng việc cải thiện đặc tính ăn mòn của lớp hợp chất nitrocarbur hóa là khả thi khi áp dụng lớp magnetite bề mặt. Cuối cùng, các trục van tiết lưu của thép S45C đã được xử lý dưới các điều kiện xử lý plasma tối ưu. Kết quả thử nghiệm thời gian sống gia tốc sử dụng thân van tiết lưu lắp ráp với trục đã qua xử lý bằng nitrocarbur hóa plasma và oxy hóa sau cho thấy rằng các quy trình nitrocarbur hóa plasma và oxy hóa sau plasma có thể trở thành công nghệ khả thi trong tương lai gần thay thế cho mạ Cr6.
Từ khóa
#nitrocarbur hóa plasma #oxy hóa sau #thép S45C #khả năng chống mài mòn #khả năng chống ăn mòn #lớp magnetite #trục động cơTài liệu tham khảo
T. Bell, Y. Sun, and A. Suhadi, Vacuum 59, 14 (2000).
J. Q. Lu, J. H. Yoo, T. Y. Cho, Y. K. Joo, and C. G. Lee, Met. Mater.-Int. 13, 123 (2007).
S. Hoppe, Surf. Coat. Technol. 98, 1199 (1998).
F. Borgioli, E. Galvanetteo, A. Fossati, and T. Bacci, Surf. Coat. Technol. 162, 61 (2002).
R. H. Jutte, and B. J. Kooi, M. A. J. Somers, and E. J. Mittemeijer, Oxid. Metals 48, 87 (1997).
I. S. Lee, Surf. Coat. Technol. 188–198, 669 (2004).