Transit reforms in intermediate cities of Colombia: An ex-post evaluation
Tài liệu tham khảo
Abadie, 2010, Synthetic control methods for comparative case studies: estimating the effect of California’s tobacco control program, J. Am. Stat. Assoc., 105, 493, 10.1198/jasa.2009.ap08746
Abraham, S., Sun, L., 2018. ‘Estimating Dynamic Treatment Effects in Event Studies with Heterogenous Treatment Effects’, unpublished manuscript.
ANDI, 2017. Las Motocicletas en Colombia: aliadas del desarrollo del país, <http://www.andi.com.co/Uploads/LasMotocicletasEnColombia.pdf>.
Basso, 2014, Efficiency and substitutability of transit subsidies and other urban transport policies, Am. Econ. J., 6, 1
Basso, 2019, The efficiency of bus rapid transit (BRT) systems: a dynamic congestion approach, Transport. Res. Part B, 127, 47, 10.1016/j.trb.2019.06.012
Beltrán, 2013, The impact of compliance measures on the operation of a bus system: the case of Transantiago, Res. Transport. Econ., 39, 79, 10.1016/j.retrec.2012.05.026
Beltrán, 2013
BID, 2016. ‘Transporte Urbano y Pobreza: Efectos de los Sistemas de Transporte Rápido de Autobuses Apoyados por el BID sobre la Movilidad y el Acceso en Cali y Lima’, Oficina de Evaluación y Supervisión (OVE), Banco Interamericano de Desarrollo, junio 2016.
Boisjoly, G., Grisé, E., Maguire, M., Veillette, M., Deboosere, R., Berrebi, E., El Geneidy, A., 2018. Invest in your riders: A longitudinal analysis of the determinants of public transport ridership in 25 North America cities. Paper presented at the 97th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington D.C., USA.
Cartagena cómovamos (2017), Presentación Informe Calidad de Vida 2017-Movilidad, available at <http://www.cartagenacomovamos.org/nuevo/como-vamos-en/movilidad/>.
Carrigan, A., King, R., Velasquez, J.M., Raifman, M., Duduta, N., 2017. Social, Environmental and Economic Impacts of BRT Systems: Bus Rapid Transit Case Studies from Around the World, EMBARQ, a program of the World Resources Institute, Washington D.C., www.embarq.org.
CONPES, 2002. Política para mejorar el servicio de transporte público urbano de pasajeros, Documento CONPES No. 3167.
CONPES, 2003. Política Nacional de Transporte Urbano y Masivo, Documento CONPES No. 3260.
Currie, 2008, Effective ways to grow urban bus markets–a synthesis of evidence, J. Transp. Geogr., 16, 419, 10.1016/j.jtrangeo.2008.04.007
Deng, 2011, Recent developments in bus rapid transit: a review of the literature, Transp. Rev., 31, 69, 10.1080/01441647.2010.492455
Doña, J.E., Morandé, F., 2007. ‘Transantiago: el remedio que está matando al paciente’, Trabajos de Investigación en Políticas Públicas, Tips No. 5, Departamento de Economía, Universidad de Chile, agosto.
DNP, 2016. ‘Política Nacional de Transporte Urbano’, presentación en el Foro Metro de Bogotá, Departamento Nacional de Planeación, octubre 20, 2016.
Echeverry, 2005, The Economics Of Transmilenio, A Mass Transit System For Bogota, Economía, 5, 151, 10.1353/eco.2005.0014
EMBARQ, 2009. ‘Evaluación Ex-Post Sistema de Transporte Masivo de Bogotá, Fases I y II, Informe 4’, Estudio elaborado para el Departamento Nacional de Planeación, Bogotá, Colombia, Centro de Transporte Sostenible del Instituto de Recursos Mundiales – WRI, noviembre 27.
Fedesarrollo, 2013
Figueroa, 2013, Cuadernos de Economía, 40, 53
Gallego, 2013, The effect of transport policies on car use: evidence from Latin American cities, J. Public Econ., 107, 47, 10.1016/j.jpubeco.2013.08.007
Gómez-Lobo, 2012
Goodman-Bacon, A., 2018. ‘Difference-in-Difference with Variation in Treatment Timing’, NBER Working Paper 25018, National Bureau of Economic Research, Cambridge, MA.
Hidalgo, 2013, BRT and BHLS around the world: Explosive growth, large positive impacts and many issues outstanding, Res. Transport. Econ., 39, 8, 10.1016/j.retrec.2012.05.018
Jara-Díaz, 2009, The effect of financial constraints on the optimal design of public Transport Services, Transportation, 36, 65, 10.1007/s11116-008-9182-8
Kutzbach, 2009, Motorization in developing countries: causes, consequences, and effectiveness of policy options, J. Urban Econ., 65, 154, 10.1016/j.jue.2008.10.002
Mardones, 2008, Chile: Transantiago Recargado (Chile: Transantiago Reloaded), Revista de Ciencias Políticas, 28, 103
Marquez, L., 2013. ‘Disposición a pagar por reducir el tiempo de viaje en Tunja (Colombia): Comparación entre estudiantes y trabajadores con un modelo logit mixto’, Lecturas de Economía, 78 (enero-junio 2013), pp. 45–72.
Mejía-Dugand, 2013, Lessons from the spread of Bus Rapid Transit in Latin America, J. Clean. Prod., 50, 82, 10.1016/j.jclepro.2012.11.028
Nikitas, 2015, A worldwide state-of-the-art analysis for bus rapid transit: looking for the success formula, J. Public Transport., 18, 1, 10.5038/2375-0901.18.1.3
Poole Fuller, E., 2017. “Hacia una movilidad sustentable? Desafíos de las políticas de reordenamiento del transporte público en Latinoamérica. El caso de Lima’, Revista Latinoamericana de Estudios Socioambientales, N. 21, marzo 2017, pp. 4–31.
Small, 2007
Rodriguez, 2014
Transmilenio, 2016. Estadísticas de oferta y demanda del Sistema Integrado de Transporte Público-SITP, Transmilenio S.A., Informe No. 34, septiembre.
ZIMA – Ingenio Colectivo SAS, 2014. Síntesis de Evaluación de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo de Colombia, Producto 2.